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张家港玻纤玻璃品牌

详细介绍
目前,国内外学者已对玻璃幕墙结构在常温静力作用下的受力性能进行了研究。另外分别对玻璃幕墙在爆炸等作用下的动力性能进行研究。相关学者还对不同类型的浮法玻璃以及钢化玻璃进行了火灾试验:对明框钢化玻璃进行了火灾试验,测量得到玻璃爆裂时的表面温度和热流量。对不同类型的浮法玻璃和钢化玻璃进行了火灾试验,结果表明与浮法玻璃相比,钢化玻璃破裂时的表面温度和局部温差范围较大,但玻璃表面的温差依然是其破裂的主要控制因素。目前尚未有关于单层索网点支玻璃幕墙结构中常用开孔钢化玻璃在火灾下受力性能和破坏机理的研究,研究的缺乏和无规范可依使得该类结构的安全性设计严重滞后于玻璃幕墙结构发展的需求。
钢化玻璃
为研究开孔钢化玻璃在火灾下的受力性能,江苏东玻节能科技有限公司对玻璃幕墙结构中常用的点支式单片、中空和夹胶钢化玻璃等玻璃面板进行相同火灾条件下的负载试验研究,并与相同类型的不开孔玻璃试验进行对比分析,重点研究开孔约束对钢化玻璃位移随温度的发展情况及其受力性能等的影响,从而为后续研究和相关规范的完善提供参考。
试验装置与加载
火灾试验所用设备为全尺寸热释放速率实验台,该设备主要包括标准燃烧室、大型量热计、数据采集与处理系统等3部分。其中,标准燃烧室内部平面尺寸为1.6m(长)×1. 3 m(宽),由三面固定和一面可移动的钢结构墙体围成,四壁设有15 mm厚耐火玻璃棉。该试验设备能够模拟受限空间火灾的温度分层现象,与真实火灾条件较为接近。
1.2试验时火源位于燃烧室的正中央,对所有试件均采用相同的升温曲线来模拟真实火灾环境。由于全尺寸热释放速率实验台升温速度快,若不加以控制,在短时间内温度将上升到800℃以上,而试验所用玻璃面板所能承受的温度为600 ℃“,所以,试验采用参照ISO 834标准升温曲线修改后的升温曲线进行火灾模拟。在0～300℃内按标准升温曲线进行升温,达到300℃后,为了保证玻璃充分受热,维持温度不变3min,由于升温控制延迟,玻璃向火面空气温度在( 300±20)℃内浮动。然后,将炉内温度上升至400℃,持续3 min后,再升高至500℃,持续保持该温度不变直至玻璃爆裂破坏。图5为试验升温曲线。另外,按照地区10a一遇的风压,采用标准砖对玻璃进行均匀堆载以模拟玻璃面板在使用过程中可能承载的风荷载作用。

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